12月28日中午12时，随着首发地铁列车面向市民开放，标志着由集团公司参建的广州地铁七号线二期工程正式开通运营。

　　广州地铁七号线二期工程全长约22公里，采用地下方式敷设，共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站，衔接广州地铁十三号线、五号线、六号线、二十一号线等4条既有线和4条规划线。集团公司参与了水西站至燕山站2站1区间1折返线土建工程、加庄站至燕山站5个车站及姬堂停车场的机电与装修工程的施工。

　　燕山站站后折返线作为整条线路的重难点控制性工程，采用矿山法施工，隧道净空10.15米，跨度为12.1米，总长279.2米，穿越Ⅳ、Ⅵ、Ⅲ级围岩、施工难度大。施工期间，参建项目部坚持以目标为导向，牢牢把握关键环节、关键工序，紧紧围绕“保安全、保质量、保开通”的中心任务，严格遵循“明地质、管超前、严注浆、弱爆破、短快挖、强支护、快封闭、勤量测、控变形”二十七字方针，结合超前地质预报结果及详勘报告综合分析地质情况，统筹开挖方式、动态调整爆破参数，克服了基岩突起、围岩突变，地下水丰富、拱顶覆土厚度小等不利因素，有效降低了安全风险，保证了隧道按照工期节点顺利贯通。

　　广州地铁七号线二期工程全线车站以“青绿山水”为设计理念，主基调为蓝色系，采用微装饰的手法，以白色镂空铝板天花为特点，犹如云朵和蓝天交融。为高质量完成装饰工程，项目部充分运用“BIM+数字化”技术，在公共区天地墙和风管及部件安装、通风空调冷水机房安装中大胆采用装配式安装，施工现场不切割、加工，有效减少了噪音、粉尘等有害物质的排放，从而降低对环境的影响，营造了安全文明施工环境，与“青绿山水”的设计理念相得益彰，也为地铁机电进入装配式时代提供了有利的参考价值。

　　机电施工期间，集团公司参建标段多次迎来各级领导和兄弟单位的观摩交流，质量、施工进度、安全文明施工等方面均在广州地铁机电标中排名靠前，得到了业主单位和上级主管部门的一致认可。该工程建设期间，项目部获得实用新型专利证书2项，形成的BIM成果获中建协三等成果、中施协三等成果，项目部荣获中国中铁“安标工地”称号。此外，项目还获得业主单位表彰优秀项目部2次，先进个人6人次，收获表扬信26封，充分彰显了集团公司的品牌实力。

　　据悉，广州地铁七号线二期工程是实施广州“东进南拓+广佛同城”空间发展战略的交通骨干，这条“地下巨龙”开通后，将有效缩短黄埔、番禺的时空距离，极大降低两地居民往返通勤的时间成本、费用成本，提升广佛全域同城化水平。同时，广州地铁七号线二期工程和广州地铁五号线东延段的开通运营，让广州的地铁运营里程搭建了653公里的世界级线网，成为支撑城市发展，推动大湾区实现高质量发展的重要引擎。