11月20日下午，随着最后一榀长32米、重达134吨的T梁稳稳嵌入桥墩，标志着由中铁八局二公司承建的重庆东环线龙沟双线特大桥架梁工作圆满完成。

　　龙沟双线特大桥位于重庆市渝北区塔巴寺镇境内，全长758.78米，下穿渝邻高速公路，是整个重庆铁路枢纽东环线坡度最大、工程量最大的桥梁之一，也是重庆铁路枢纽东环线的重要组成部分和关键链接性工程。由于该镇地属重庆特有的丘陵地貌，山谷绵延，导致该桥桥面距离地面高度达55米，架梁施工安全风险极高。该桥结构较为复杂，为避免山体等原因影响桥梁稳定性，采用普通简支梁与连续梁相结合的施工方法，整桥规划为22跨，共有21个桥墩，2个桥台，其中0#-9#为普通简支梁， 10#-12#为连续梁，13#-22#为简支梁，共计简支梁19跨76榀，连续梁3跨96米。

　　为确保施工节点顺利完成，东环线项目部精心组织，按照架梁进度，倒排工期、细化节点、优化施工方案，克服了曲线半径小、运梁线距远、高空施工危险系数大等困难，配足架梁人员，采用双班倒24小时施工的方式，最多每天完成3跨12榀架梁任务，同时严把安全质量关，确保了架梁施工安全高效。龙沟双线特大桥的架梁完成，标志着机场支线和整个重庆东环线正线已经实现并线互通，为下阶段上砟、铺轨工作打开了作业面，重庆东环线距离全线开通也更进了一步。