7月21日7时许，随着55831次检测列车从松潘站驶出，标志着中铁八局参建的新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段（以下简称“川青铁路镇江关至黄胜关段”）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。

　　川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。此次联调联试的是镇江关至黄胜关段，全长约70公里，设计时速200公里，设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关等4个车站，其中镇江关为既有车站，其余车站均为新建车站。

　　联调联试是指在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和优化、调整，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。此次联调联试区段于2014年9月开工建设，2024年6月全线正线铺轨完成，2024年7月21日进入联调联试阶段。

　　据了解，自2014年正式开工以来，中铁八局成兰铁路工程指挥部始终围绕“精品、绿色、平安、创新、人文”的建设理念，面对施工条件艰苦、点多线长，积极克服高原缺氧、环水保要求高、隧道通讯通风及有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难，在镇黄段铺轨施工中创造了两项“首次”和打破常规采取“四项紧跟”措施，有序组织后续长轨焊接及应力放散施工，提前完成镇黄段轨道工程施工，提前完成线路精调、精整工作，为联调联试的启动创造了前提条件。

　　川青铁路镇江关至黄胜关段是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分，路网地位十分重要。该线路开通运营后，将极大便利沿线各族人民群众出行，对于推动沿线经济社会发展、维护民族团结、服务西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。