1月16日凌晨4时许，经过900余名作业人员330分钟的连续奋战，北站片区项目部顺利完成成都铁路枢纽八里站信号倒替及线路拨接施工，标志着成渝中线高铁引入成都站工程取得关键突破，为后续线路正式接入成都站创造了有利条件。

  八里站临近成都站，连接成渝、达成等多条干线铁路，是成都铁路枢纽的“咽喉”。为满足成渝中线高铁引入需求，本次施工将对成都站至八里站间的成渝铁路、达成铁路实施改线绕行，施工范围涉及成都站东咽喉、八里站东西咽喉及客机整备所等4个作业面，需完成线路拨接与整修643米，启用新线路3.2公里、新道岔16组，同步完成八里站信号系统倒替改造

  施工前，北站片区项目部围绕施工方案、安全卡控、应急演练开展多轮推演与现场交底，全面部署人员组织、机具配置及技术协调工作，同时对拆除线路、起道拨道、钢轨焊接、大机捣固等关键工序进行安全预想，筑牢施工保障基础

  据了解，此次施工时间紧、任务重、技术复杂、安全风险高，涉及多专业立体交叉作业，需兼顾铁路正常运输与工程建设。面对作业空间受限、天窗时间短暂等挑战，项目部提前4个天窗作业时间筹备，创新采用粘接式无孔夹具用于轨排模块化预拼装，既提升轨道精度与耐久性，又降低轨道损伤。施工过程中，项目部运用“沙盘推演”“模块化预拼装+分段突击”模式和“预铺轨排横移+精准拨接”工艺，将原需5小时的作业时间压缩至3小时，大幅提升了施工效率

  ▲施工完成后压道车经过现场

  据悉，成渝中线高铁正线全长约292公里，设计时速350公里，建成后将显著缩短成渝两地时空距离，便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义