1月28日，赣西北初雪纷飞，历经111天的封闭施工，由中铁八局承建的通城(赣鄂界)至铜鼓高速公路（以下简称“通铜高速”）铜鼓枢纽（长沙/杭州往宜春方向）通车，为赣西北区域高速路网互联互通按下“加速键”。

  通铜高速公路地处江西省西北部，是江西省高速公路网规划“10纵10横10绕”中第9纵修水（赣鄂界）至大余（赣粤界）高速公路的重要组成部分。其中，通铜高速T5标铜鼓枢纽位于铜鼓县三都镇小山村境内，该枢纽互通将原T型交叉改造为十字型交叉，从而实现通铜高速与杭长高速G6021、铜宜高速S81之间的交通转换。互通区共有大、中桥5座，改造后折合为全长1080.5米的整体式桥，同时包含涵洞8道。共分为四阶段施工，此次完成的是第二阶段施工任务，包含A、E、F、H匝道部分工程。施工中面临生态环保要求高、工程量大、工期紧、施工环境复杂等诸多不利因素。

  在铜鼓枢纽第二阶段施工中，通铜高速项目部锚定春运保通目标，围绕“早谋划、早部署、早落实”原则倒排工期、挂图作战，关键工序分解到日、责任到人，联动高速交警、交通执法、地方政府等多方力量，多次协调破解协作壁垒，优化铜鼓枢纽交通导改方案，保障施工资源顺畅进场，构建起“多方联动、齐抓共管”的攻坚格局。施工期间，项目部通过每日对接会、每周隐患排查、每月应急演练，及项目班子关键工序旁站监督，形成闭环管理，筑牢安全防线；实行24小时轮班作业，在施工高峰期投入大型设备近50台、人员超百名；牢固树立“一次成型”的建设理念，通过实施分段交付方式，保障工期节点如期兑现。据悉，铜鼓枢纽第二阶段完工后，保证了杭长高速和铜宜高速的正常通行，也为通铜高速的下一步施工创造了有利条件。

  通铜高速公路建成后，对于加快咸宁、经宜春至韶关运输大通道建设，完善国家和区域高速公路网，提高区域综合公路服务水平，促进区域经济发展，改善赣西北等革命老区的基础设施条件，加强赣西北旅游资源联动发展，实现革命老区高质量发展，助力江西在中部地区崛起等具有积极意义。